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eLCM - 製品概要

カンタン取付けで純正エアサスのローダウンを実現します。


細かい仕様は下記Q&Aをご覧下さい。

eLCM - ラインナップ

eLCM
(調整式)
eLCM EASY
(固定式)
Audi A8/S8-4H Online Shop 廃盤
Audi S7-4G Online Shop 廃盤
Audi A6/S6-4G Online Shop 廃盤
Audi A6/S6-4F Online Shop -
Audi Q7-4M Online Shop -
Audi Q8-4M Online Shop -
BMW 7シリーズ G70 お問合せ下さい -
BMW 7シリーズ G11/G12 Online Shop -
BMW 6シリーズGT G32 Online Shop -

eLCM - Q&A

question
eLCMってなに?
answer
eLCMはi4design製の純正エアサスローダウン製品です。
純正エアサスECUに割り込ませることで純正エアサスの車高制御を行います。
question
ロッド調整との違いは?
answer
日本における輸入車(純正エアサス車)のローダウンは、エアサスリンクロッドを調整式に交換しそれを調整して行うのが一般的です。
足廻り4輪のエアサスリンクロッドを調整式に交換しそれを調整することで車高調整を行います。

弊社のロワリングコントロールモジュールはロッド調整とは異なり、エアサスECUのハーネスに接続して車高調整を行います。

eLCMのメリットの一つはロッド調整と異なりジャッキアップが不要な点で、取付け/調整/取外し共に車内の作業となります。
DIY作業される場合は工賃が不要となり、トータルコストで大きなメリットがあります。

また純正復帰スイッチ機能を備えており、外部スイッチを取付ければいつでもスイッチ一つで純正車高に戻すことが出来ます。
question
世にあるロワリングモジュールとの違いは?
answer
一般的にロワリングモジュールは高価な部類になり、スマホ連動/ドライブモード連動等に対応しているなど高機能です。

対してeLCMはスマホ連動やドライブモード連動を搭載していません。
それらの機能を省き、コストダウンを計っています。

弊社はeLCMをロワリングモジュールとリンクロッド調整の中間と位置づけています。

(車高を一度決めてしまえば「アプリを起動して車高調整」は意外と煩わしく頻繁に使うことがない。との考えからシンプル&リーズナブルな仕様でリリースしました)
question
メリット/デメリットを分かりやすく表にすると?
answer
こんな感じでしょうか。
各ロワリング方法にメリット/デメリットがありますので、皆様にあった方法をお選び頂ければいいと思います。
もちろんご相談にものりますのでお気軽にお問合せ下さい!

クリックで拡大します。
question
eLCMとeLCM EASYの違いは?
answer
eLCMは通常版のロワリングコントロールモジュールです。
車高調整機能、外部スイッチによる純正復帰に対応しています。

eLCM EASYは廉価版です。
車高は純正-30mmダウン固定ですが、よりお求めやすい価格設定となっています。
前後左右のズレを気にされる方は調整式のeLCMを選択されることをおススメします。
※EASYは既に廃盤となっております。
question
eLCMでどのくらいローダウン出来ますか?
answer
eLCMは約-10mm~-50mmまでの調整式です。
本体裏のスイッチによりローダウン量を調節します。

※ローダウン量は狙い値です。エアサスですので誤差が発生します。
※純正に対するローダウン量ですので、他手法との併用時に動作を保証するものではありません。
※車種によっては調整範囲内でエラーが出ます。お気軽にご相談下さい。
question
一番下まで落として良いですか?
answer
eLCMの調整範囲は全領域で法規対応/安全に走行できることを保証するものではありません。

必ず使用者様において道交法に適合することを確認のうえ、車両耐久性や乗り心地等を考慮して各車両において適切なローダウン量を決定し、使用者様の責任において使用して下さい。
違法改造は行わないで下さい。
question
純正制御との関係は?
オートモードの時、どうなる?
answer
eLCMを取付けると、一律ローダウンとなります。
もちろん純正車高機能(リフトアップやオートモード自動調整など)も一律ローダウン量で動作します。

※リンクロッド調整によるローダウンと同等と考えて頂ければOKです。
question
車高の調整方法は?
answer
eLCMの車高調整は基本的にセッティングの位置付けです。
走行中にリアルタイムに調整する、というのは想定しておりません。
停車中にトランク内のeLCM本体裏のスイッチを操作して調整します。
question
純正復帰スイッチ?
answer
純正復帰スイッチはeLCMのみに搭載する機能です。

指定配線に外部スイッチを接続する事で、スイッチを押したときに純正復帰させることが出来ます。
突然の段差、大人数載せるとき、遠出で疲れている時などに便利です。

※スイッチは同梱しませんので市販のお好みのスイッチを使用してください。
※純正エアサスは前後、順に車高が変わります。走行中に純正復帰スイッチをご使用になると前傾/後傾となることになりその間走行性能に影響します。一時停止してご使用下さい。
question
純正復帰コネクタ?
answer
本体にコネクタが2個あります。

・ローダウンさせる際に使用する「Loweringコネクタ」
・純正に戻す「Normalコネクタ」

ディーラー入庫等で一時的に取り外したい場合、万が一のeLCM故障時、等にハーネスはそのままに純正に復帰させることが出来ます。
eLCM本体を物理的に切り離し、純正復帰スイッチより更に純正に近くなります。
question
取付け方法は?
answer
純正エアサスECUにeLCMを割り込ませます。
アウディA8系-4H,A7/A6系-4Gはカプラーオン製品のため純正のコネクタを外してその間にeLCMを取付けます。専門知識は不要です。
その他の車種は非カプラーオン製品のため純正のコネクタを外してピンを入れ替え、もしくは配線カット&ギボシ端子で接続します。

写真付きの取付説明書を同梱しておりますのでご安心下さい。

おおよそ、
 ・アウディA8系-4H:15-60分
 ・アウディA6/A7系-4G:10分
 ・アウディQ8-4M:60分
 ・アウディQ7-4M:60分
 ・BMW7シリーズ-G11:60分
 ・BMW6シリーズGT-G32:40分
を見て頂ければ十分取付けが可能です。

取付けの際にお困りの点があればメール/お電話にてサポートすることも可能です。お気軽にご相談下さい。
question
適合車種なら全グレードで使えますか?
answer
基本的に適合車種であれば全グレードに対応しています。
既にモニター対応含め、色々なグレード(前期/後期、ショート/ロング、、等)にご使用頂いております。

しかし車両には多くのグレード・装備組合せがございます。本製品は純正品ではなくアフター製品ですので全組合せで100%問題ないとは言い切れません。

ただし万が一お客様のお車で正常に動作しない場合は、取付け状況や車両情報をヒアリングのうえ、返品(返金)対応を行っておりますのでご安心下さい。
question
サポート対応はしていますか?
answer
もちろんです。
ご購入前、取付け、使用中などお気軽にお問合せ下さい。

弊社は代理店ではなく、企画/開発/製造/検査/サポートまで一貫して社内で行っております。もちろん国内企業です。

開発元であるため技術的な回答が可能、もちろん日本語で対応しております。
時差もないため迅速なサポートが可能です。

また大量生産ではないため1台1台検査を重ねて出荷しておりますのでご安心下さい。
question
もっと車高を落としたい場合は?
answer
eLCMはエラーが出ないよう(※)に-50mmまでの調整範囲としています。
※一部車種は除きます

車種によってはそれを越えた調整範囲に特注制御変更することも可能ですが、
純正エアサスシステムはある程度落としていくとエラーが出始めます。(そのため特注はあまりコスパは良くありません)
特注(有料)については「お問い合わせフォーム」よりお問い合わせ下さい。

※特注のご相談は承りますが、不要な特注とならないよう(お客様に無駄な出費が発生しないよう)にまずは一度通常仕様でお取付け&ご使用頂いたうえでの対応とさせて頂いております。
question
その他のご質問
answer
購入はまだ考えていないよ、という段階でもお気軽にお問合せ下さい。
お問い合わせフォーム

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